福州防撞護欄施工標準化上圖為橋梁防撞欄3號鋼筋定位架在施工中的應用。當方位調整好以后，當即選用電弧焊將3號鋼筋與預埋在梁體翼板中的4號鋼筋和之前設備的2號鋼筋焊接牢固。以此類推每隔5米形成一個標準斷面，然后掛線設備中心階段鋼筋。

  防撞護欄施工標準化HLTC-V3.0型防撞欄專用臺車具有便于操作、安全、功能完全、提效率和下降施工成本的優點。臺車自重6噸（不含配重），前臂長5米，有效行走間隔為4.5米，總高度4.5米，有效提升高度為3.5米，單柱大起重量為2噸，驅動行進速度為15米/分鐘。
  橋梁防撞欄模板選用定型鋼模，單片長度為1.5米。加固方法為內側拉桿配合外側支撐。端頭模板相同選用定型鋼板，固定方法為高強螺栓。一起防撞欄的斷縫相同選用定型鋼板，拆模后的斷縫為62.5px寬的真縫，充分保防撞欄混凝土不開裂、外觀質量杰出。
  一般而言，合理設置防撞護欄能夠有效下降車輛墜橋及沖入對向車道危險，但出于經濟、景象等需求，實際工程中仍大量選用路緣石分隔車行道和人行、非機動及檢修道，部分修訂稿特別提到，依據在重慶、貴陽等城市調研，路緣石大于40cm且人行道寬度較寬后，很少產生車輛沖出橋側事端。
  怎么設置設置分為3個等級在橋梁上路緣石與護欄的設置上，部分修訂稿將設置要求分為三個等級，比如當歸于城市快速路等4種規劃與環境條件之一的A級橋梁，要求車行道外側必須選用防撞護欄，當歸于規劃速度大于或等于50km/h的城市主干路或次干路等3種規劃與環境條件之一的B級橋梁。